Het omzetten van afval in winst voor de inwoners van sloppenwijken

Meer dan 2,6 miljard mensen in de wereld hebben geen toegang tot sanitair. Hierbij horen de 10 miljoen mensen die wonen in de sloppenwijken in Kenya. In deze sloppenwijken wonen mensen in hutten gemaakt van bouwafval en andere restmaterialen. Armoede is de voornaamste reden waarom mensen er geen woning kunnen krijgen en daarom een huis bouwen in een sloppenwijk. Men kan de maandlast of de huur van een normaal huis niet opbrengen. Dit heeft vaak ook te maken met woningnood, soms kunstmatig veroorzaakt door overheden die de trek naar de steden wil indammen en dus geen betaalbare woningen bouwen. In deze sloppenwijken is er veelal vaak sprake van overbevolking, werkloosheid, slechte drinkwatervoorziening en volksgezondheid en gebrek aan riolering. Omdat de wijken meestal illegaal zijn omdat ze zonder vergunning zijn aangelegd kan de overheid ze in veel gevallen ieder moment laten plat bulldozeren. De wijken bevinden zich bovendien in voor bewoning en bebouwing ongunstig terrein: het is er bergachtig of de afwatering is slechts. Sloppenwijken zijn uiteraard meestal ongewenst voor buitenstaanders aangezien het niet direct een aangenaam zicht is en veelal ook geen aangename buren zijn.

Zonne-energie bracht licht in het door de aardbeving verduisterde Haïti

Dit jaar op dinsdag 12 januari 2010 om 16:53:09 deed zich een zware aardbeving voor in Haïti. De beving met een kracht van 7.0 op de schaal van Richter vond plaats 25 kilometer ten zuidwesten van de Haïtiaanse hoofdstad Port-au-Prince op een diepte van 13 kilometer. De intensiteit van de aardbeving wordt ook getypeerd door behoorlijke schade tot verwoestend. De beving was de krachtigste aardbeving die het eiland heeft getroffen in meer dan twee eeuwen. Ook in de buurlanden van Haïti was de aardbeving ook voelbaar en er werd zelfs gewaarschuwd voor een eventuele tsunami, maar dit alarm werd na 12 uur ingetrokken. De beving werd gevolgd door meerdere naschokken, variërend van 4,5 tot 5,9 op de schaal van Richter. De aardbeving zorgde voor een dodental van 230.000 en het aantal gewonden 310.000. Door de aardbeving zijn ruim 1,5 miljoen Haïtianen, een zesde van de totale bevolking van het land, dakloos geworden. De aardbeving zorgde voor een nationale verwoesting in het land. Naast vele huizen van de inwoners, was/is een groot deel van de belangrijke gebouwen uit Port-au-Prince beschadigd of compleet verwoest door de aardbeving, waaronder het presidentieel paleis, het gebouw van het parlement van Haïti, de kathedraal van Port-au-Prince en vele ziekenhuizen. Verder nog zijn verscheidene scholen en universiteitsgebouwen ingestort.

De 6-procent oplossing bij supply chain management

Het energieverbruik van de mens op aarde kan opgedeeld worden in drie grote groepen, namelijk in het verbruik door residentiële en commerciële processen, door industriële processen en door transport. Elk van deze activiteiten zijn verantwoordelijke voor een aandeel van het totale energieverbruik. Er gaat ongeveer 35% van de energie naar residentieel en commercieel gebruik, zo'n 36% wordt opgenomen door industrieel gebruik en dan de overige 27% is dan voor de transportsector. In de transportsector gaat nagenoeg 3/4 van de energie naar het aandrijven van wegvoertuigen en het vervoer langs de spoorwegen. In deze groep gaat het dan hoofdzakelijk om auto's en SUV's, die gebruik wordt voor personentransport. En aangezien het verbruik van energie bij deze toepassing een hoop nadelige gevolgen met zich meebrengt is men recent sterk op zoek gegaan naar alternatieven. Deze zoektocht heeft gezorgd voor een heleboel mogelijke alternatieven waarvan de meest interessant en beloftevolle nu en/of binnenkort zullen opkomen. Deze opkomende technologieën zullen zorgen voor een aantal veranderingen op het gebied van persoonlijk transport. Maar naast personenvervoer is er ook nog het goederentransport. Dit kent een kleiner aandeel, op het gebied van energieverbruik, van het totale energieverbruik door de transportsector, maar toch is deze hoeveelheid toch aanzienlijk. Namelijk wordt zo'n 40% van totale energie van de transportsector gebruik voor goederentransport.

Dagbouwmijn wordt aan banden gelegd

Tot de zogenaamde delfstoffen worden gerekend brandstoffen zoals steenkool, aardolie, aardgas, uranium zo ook metalen zowel in zuivere vorm (bijvoorbeeld goud) of als erts (bijvoorbeeld koper, ijzer) maar delfstoffen kunnen ook mineralen zijn zoals zout, bouwsteen (bijvoorbeeld natuursteen, zand, grind, kalksteen). Na het overlopen van dit lijstje van de soorten delfstoffen merkt men dus dat delfstoffen in het algemeen heel veel gebruikt worden en voor de meest uiteenlopende toepassingen. En naast al deze soorten is er ook nog een laatste soort, maar deze wordt vaak niet meegerekend als delfstof, namelijk grondwater. Dit wordt in vele gevallen opgepompt om dit onder andere te gebruiken als drinkwater, maar ook voor andere doeleinden. Mijnbouw bestaat al heel lang en in de loop der jaren is de infrastructuur voor mijnbouw steeds groter en groter geworden. En dus op de dag van vandaag gebruikt spectaculair groter infrastructuur en middelen om de delfstoffen naar boven te krijgen. En het naar boven krijgen van deze stoffen is meestal nog maar de helft van het verhaal. Onder de grond hebben deze gewenste stoffen meestal een ongewenste structuur, samenstelling of zijn sterk verontreinigd met andere stoffen. Dit leidt tot de noodzaak om de opgedolven stoffen te gaan verwerken en zuiveren tot de gewenst vorm, structuur, samenstelling en verontreiniging.

Haven New Jersey produceert z'n eigen energie

De nieuwe zeehaven in Bayonne, New Jersey die nu gebouwd wordt door de havenautoriteit van New York zal evenveel energie als 2000 huizen. Maar deze nieuwe haven zal volledig zelfvoorzienend op het gebied van energie want alle elektriciteit zal opgewekt worden door 5 windmolens van zo'n 90 meter hoog zijn, die in het haven gebied zullen geplaatst worden. Deze nieuwe haven is voor de aan- en afvoer van goederen en deze zal ook toegankelijk zijn voor de allergrootste schepen die momenteel rondvaren. Maar hiervoor hadden ze wel een moeilijk oplosbaar probleem, want deze schepen zijn te hoog en kunnen niet onder één van de bruggen die over het kanaal ligt dat de zee met de haven verbindt. Maar dit hebben ze handig opgelost door kleinere 'bootjes' in te voeren die de containers van de haven naar de grote schepen zullen brengen.

Een stofzuiger uit de zee

Tegenwoordig zijn kunststoffen een zeer frequent gebruikt materiaal omdat ze voor vele toepassingen erg geschikt zijn. Maar er is wel een probleempje als het om de toepassing er van gaat bij wegwerpproducten. Ook al zijn ze recycleerbaar toch komen deze veelal op de verkeerde plaats terecht zoals bijvoorbeeld in de zee. In de zee komen er namelijk een heel grote hoeveelheid kunststoffen afvalproducten terecht. Deze hebben een grote impact op de vispopulaties en visvangst. Er moet dus iets veranderen indien we in de toekomst kunststoffen willen gebruiken op een veilige manier.

Cradle to Cradle - Afval = voedsel

Ik ben net klaar met het lezen van het boek "Cradle to Cradle -  Afval is voedsel". Dit boek geeft je een nieuwe kijk op duurzaam ontwerpen. En ik wil eerst en vooral dit boek aan iedereen aanraden die in zijn dagelijkse leven  te maken heeft met het ontwerpen en design van producten, concepten, technologieën, processen en dergelijke. Maar ook voor eender wie blijft dit een zeer interessant en leerrijk boek. Het gaat niet alleen over duurzaam ontwerpen maar eigenlijk ook over duurzaam ondernemen in het algemeen. Dit boek legt op een zeer aangename manier uit hoe ontwerpen op een verantwoorde manier kan gedaan worden in de toekomst. De originele versie "Cradle to Cradle - Remaking the way we make things" werd geschreven door de Duitse chemicus Michael Braungart en de Amerikaanse architect William McDonough.
Achteraf blijkt dit boek volledig anders te zijn opgesteld dan dat ik voordien dacht. Ik vreesde dat het allemaal zeer oppervlakkig besproken zou worden en dat het allemaal ver van de realiteit zou blijven. En dit blijkt juist het tegengestelde te zijn, alles wordt duidelijk uitgelegd en veel wordt aangetoond met voorbeelden. Want het is namelijk zo dat Michael Braungart en William McDonough samen het bedrijf McDonough Braungart Design Chemistry (MBDC)  opgestart hebben die volledig werkt volgens de visie van Cradle to Cradle.

Opwekking van bio-energie met bacterie tijdens afvalverwerking

Professor Derek Lovley, een onderzoeker van MIT is aan een zeer merkwaardig onderzoek aan het werken. Het gaat namelijk over een speciale bacterie, deze is in staat om elektrische energie opwekken aan de hand van zonlicht en -warmte. De bacterie wordt Geobacter genoemd, dit is een bacterie die onder andere terug te vinden bij anaerobe afbraakprocessen. Deze wordt gebruikt bij bioremediatie, dit zijn processen waarbij men micro-organismen en andere gebruikt om het natuurlijke milieu dat verontreinigde stoffen bevat te gaan reinigen. Geobacter wordt 20 jaar geleden ontdekt door Lovley en zijn team in de modder van een rivier in Amerika. Dit was de eerste bacterie die organisch materiaal gaat oxideren tot CO2, maar het gebruikt hiervoor zuurstofatomen afkomstig van aanwezige metaaloxides. Dus anders gezegd, Geobacter wekt elektriciteit gebruikmakend van metaaloxides op dezelfde manier als dat de mensen zuurstof omzetten tot CO2.

Rioolwaterzuivering levert energie op door inzet anammox-bacterie

Onderzoekers van de TU Delft en de Radboud Universiteit Nijmegen tonen aan een publicatie in Science op 7 mei dat rioolwaterzuivering energie kan opleveren. Dit is mogelijk bij het inzetten van anammox-bacteriën. Dit is een bacterie die gebruikt wordt in een technologie om rioolwater te zuiveren. Deze technologie werd in de jaren negentig ontwikkelde door de TU Delft. Deze bacterie zorgt voor het verwijderen van nitriet en ammonium door omzetting in stikstofgas. Deze technologie heeft een zeer belangrijk voordeel namelijk dat er weinig energie bij nodig is ten opzichte van de conventionele zuiveringstechnieken.

Multimodaal naar het werk

"Het is niet omdat je en bedrijfswagen hebt, dat je graag in de file staat". Dit is een uitspraak die de bedrijfswereld aan het denken zet over een duurzamer mobiliteitssysteem. Eén van deze bedrijven is namelijk Belgacom. Die voerde dit jaar een mobiliteitsbudget in dat de keuze voor een bedrijfswagen combineert met een abonnement voor het openbaar vervoer. De werknemer kan nog altijd met die bedrijfswagen naar het werk komen, maar dan moet hij wel de parkeerkosten en een deel van het brandstofverbruik zelf betalen. Als hij het openbaar vervoer gebruikt, dan betaald hij niets. Voor Belgacom is dit een nul-operatie, de uitgespaarde parkeer- en brandstofkosten gaan naar het mobiliteitsbudget waarmee het openbaar vervoer wordt betaald. Eén derde van de werknemers bij Belgacom maken nu gebruik van dit mobiliteitsbudget.

Indonesia Harnessing Volcano Power

Indonesië bestaat uit ongeveer 17.000 eilanden met daarop honderden vulkanen. Deze zijn goed voor ongeveer 40% van de geothermische energie beschikbaar op aarde. De regering van Indonesië is heeft beslist om gebruikt te gaan maken van de groene energie. Het doel is om tegen 2014 zo'n 4GW aan energie te gaan opwekken met de warmte van vulkanen. Dit is ongeveer 4 keer zoveel als de huidige capaciteit van de geothermische installaties die 1.189 MW bedraagt. Dit is een zeer ambitieuze doelstelling aangezien de onderzoeken naar wat juist de geschikte locatie is voor de geothermische centrale 3 tot 5 jaar duurt. En dan duurt het nog eens 3 jaar om de centrale te bouwen.

Ephicas Sidewings

Ephicas is een spin-off bedrijf van de faculteit Aerospace Engineering van TU Delft. Het maakt innovatieve aerodynamische maatregelen voor vrachtwagens, bussen of aanhangswagens, die allemaal voor een lager verbruik zorgen. Meer dan de 50% van de luchtweerstand van vrachtwagens wordt veroorzaakt door de oplegger. Ephicas heeft in de windtunnel van TU Delft, een aerodynamische zijafscherming voor opleggers ontwikkelt: de Ephicas Sidewing (ESW). Misschien heb je deze al gezien op de weg bij vrachtwagens. Deze afscherming zorgt voor een brandstofbesparing van 5% tot 10%, dus 10 tot 15 ton minder CO2-uitstoot per jaar.

MuckBuster Anaerobic Digester Generates Energy From Poop

SEaB Energy heeft aangekondigd dat het een bezig is met de ontwikkeling van een nieuwe autoclaaf, de MuckBuster genaamd, voor anaerobe vergisting van organisch materiaal. Bij deze anaerobe vergisting wordt er methaangas geproduceerd waarmee elektriciteit kan opwekken. Maar wat speciaal is bij dit ontwerp is dat de volledig installatie in een container zit. Er kan gebruikt gemaakt worden van mest, grasresten en materiaal bestemd voor de septische put.

Suspended Public Transportation System

Dergelijke treinen met bovenhangende rails is nu niet direct iets nieuws maar het wordt wel niet echt veel toegepast. Bij dit ontwerp van Elisa Sayuri Freitas Irokawa & Rafael Osmar de Oliveira e Costa, wordt de trein niet aangedreven via de wielen want die zijn er namelijk niet maar de trein wordt namelijk vooruit geduwd door een elektromagnetische kracht net zoals bij de Maglev. De trein rijdt dus hoog boven de stad over de gebouwen en de straten. De zijkanten van de wagons zijn gemaakt van polycarbonaat en zijn dus volledig doorzichtig. Zodat de passagiers kunnen genieten van het uitzicht over de stad.

Emeco Unveils Navy Chair Made of 111 Up-Cycled Coke Bottles

Dat er teveel afval is van plastieken flessen, heb ik het al gehad bij andere posts zoals Getting All Sqaure with Coke. Nu is Coca Cola toch een inspanning gaan doen om hun afvalberg van PET-flessen te doen verminderen. En ook al ben ik geen voorstander van PET flessen, moet ik toegeven dat dit een tof project is.

Coca Cola gaat is gaan samenwerken met Emeco voor het vinden van een toepassing voor het gerecycleerde PET, en kwamen namelijk af met de 111 Navy Chair. Het is een plastieken versie van de stoelen die gebruikt werden door de Amerikaanse marine tijdens de tweede wereldoorlog. De 111 komt van het feit dat er 111 PET-flessen nodig zijn om 1 zo'n stoel te maken. Gelukkig is de stoel nog versterkt met glasvezels zodat je niet direct gaat doorzakken. Hij is verkrijgbaar in 5 verschillende kleuren.

Plan C: Groundbreaking Innovations

De post is een repost van een artikel van op de Portaalsite Duurzame Ontwikkeling. 

Plan C werd in 2006 opgericht door de Vlaamse regering en OVAM (de Openbare Vlaamse Afvalstoffenmaatschappij) als een experiment in vernieuwend milieubeleid. Het bestaande afvalbeleid in Vlaanderen liep immers tegen zijn eigen grenzen aan en had dringend nood aan een forse innovatie-impuls om werk te maken van een geïntegreerd en materialenbeheer. Belangrijk daarbij is dat Plan C verder kijkt dan de technologie en uitgaat van een systeemperspectief op lange termijn en staat voor een geïntegreerde benadering van duurzaamheid.

Sustainable Prefabricate Chicken Coop Generates its Own Power

Er was een competitie opgericht in Israël door de minister van landbouw om een de huidige kippenhokken van de boerderijen te verbeteren zodat ze efficiënter en minder milieuvervuilend zijn. De competitie werd gewonnen door het architectenbureau Peleg/Burshtein Architects die samen werkte met de landschapsarchitect Nathan Gulman. Hun ontwerp was een geprefabriceerd kippenhok dat volledig werkt met hernieuwbare energie. Alle aspecten van een kippenbedrijf zijn aanwezig in één gebouw dat ook nog eens zelfvoorzienend is van energie en ook wordt het al het afval gerecycleerd en hergebruikt in een volledig closed loop systeem.

Puma’s Clever Little Bag: An Eco-friendly Alternative For Shoe Boxes

Schoendozen zorgen elk jaar voor tonnen aan karton-afval. Onlangs heeft PUMA besloten om hier iets aan te doen. Het is namelijk samen met de designer Yves Behas van Fuse Project een milieuvriendelijkere schoendoos gaan ontwerpen. En na 21 maanden bekwam men een goede vervanger voor de schoenen, het was PUMA's Clever Little Bag. Hierbij wordt er 65% minder karton gebruikt dan bij de oude schoendozen en de materialen die men bij dit nieuw ontwerp gebruikt bestaat volledig uit gerecycleerde materialen. Ook is het productieproces minder arbeidsintensief, dus is er minder energie nodig. Ook zijn deze veel eenvoudiger te vervoeren naar de schoenenfabrikant. En wegen ze minder. In totaal zorgt dit project voor PUMA dat er een daling van 60% is in water-, diesel en energieconsumptie gedurende het productieproces. Het is dus echt een succesverhaal van PUMA.

IBM Requiring Suppliers to Track and Report Environmental Data

IBM, onder andere ook van The Internet of Things, zijn al ver gevorderd in het 'milieuvriendelijk' maken van hun wereldwijde activiteiten, hier vind je er een overzicht van. Nu gaan ze nog een stapje verder namelijk nu eisen ze dat al hun leveranciers, die verspreidt liggen in 90 verschillende landen, dat ze management systemen installeren die de data omtrent het milieu bijhouden, zoals het energieverbruik, uitstoot van broeikasgassen, de hoeveelheid afval en het aandeel ervan dat gerecycleerd wordt. Alle leveranciers moeten aan de hand van deze data een bepaald doel opstellen voor een kleinere impact te hebben op het milieu. Ze moeten de vorderingen ook rapporteren aan het hoofdkantoor van IBM.

CleanEra

Ook vliegen dient in de toekomst een stuk milieuvriendelijker te worden, maar daarvoor moet het ontwerp van onze vliegtuigen volledig veranderd worden. Onderzoekers van de TU Delft zijn bezig met een onderzoek over hoe het duurzame vliegtuig van de de toekomst er uit moet zien. Het resultaat is een concept, CleanEra met een speciale vorm, namelijk de zogenaamde "Blended Wing Body". Hierbij zijn de vleugels, cabine en de motoren samengesmolten tot één vorm. De Zero Emission Flying Testbed (ZEFT) - waarvan de CleanEra een prototype is waarop men de vrschillende nieuwe duurzame technologieën uittest. Deze technologieën zijn nu vooral nog gericht op het verminderen van de uitstootgassen en van het geluidsoverlast.